シフトワイヤーの交換で、安全走行

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突然、変速ができなくなったグリップシフター

　自転車で走っていて、急にシフトチェンジが出来なくなった場合シフトワイヤーの切断の可能性があります。この自転車はかなりくたびれた、700cのクロスバイクといわれている自転車です。後輪そばの外装変速機周辺のワイヤーには、一見問題がありませんでした。

　このシフターは大きく２つに分けるとラピッドファイヤー（指で操作）とグリップシフト（ブリップを回すタイプ）の２種類です。
ワイヤーの太さは、ブレーキワイヤーの1.6mmに対してシフトワイヤーは1.2mmです。また合金のワイヤー止めも大きさが違いますので、流用は全くできません。購入時は必ず「シフトワイヤー」を選んでください。 　　内装３段変速機のシフトワイヤー交換

　外装変速機・７速グリップシフトの場合　　トップへ

シフターのカバーを外すとワイヤー切れ

　この自転車はグリップシフトです。シフトレバーを回してみて、変速機に向かうワイヤーは全く動きません。とにかくシフター部分を開けてみることにしてみました。下の写真は下側にあるネジを２本外してカバーを開けた状態です。
　案の定、束になっている筈のワイヤーは、２〜３本を残し他は切れてグチャグチャになっていました。この自転車は10年選手で未交換だったので、擦れて切れてしまったようです。ワイヤー交換の作業時にあると良かったと思う工具は、ワイヤーカッター(安くても1000円以上）です。この工具の刃は、オウムのくちばしの様になっていて、断面を奇麗にカットしてくれます。

　シフトワイヤー交換の作業手順　トップへ　

自転車に使われているワイヤーの種類。右は切れてしまったシフトワイヤー。

1. シフトケーブルを用意します
   ※ロードバイク用は止めの構造が違い、ブレーキワイヤーは太さ、止めが違うので使えません
2. グリップを根元（ステム側）に両手の指先を引っかけ、手前に引き抜いておく
3. シフター本体の裏側の六角ボルトをゆるめ、回る様にしておく
4. グリップそばにあるシフターを分解します。 （この場合は下側に小さいネジが２本）
5. カバーを開けてワイヤーが切れていたら引き抜く為に、変速機側のネジを緩める

ハンドルのシフターカバーを外して、新しいワイヤーを通します。右は フレーム下の通し口

6. ワイヤーを引き抜く
7. ハンドルのシフターから抜いた場所に新しいワイヤーを通します。
8. 次に変速アウターケーブルの中に通していきます。
9. 変速ワイヤーはＢＢのガイドを通して、チェーンステイ下のアウターワイヤー受けを通って変速機へ向かいます。※特にクランク下側のガイドに要注意!!

位置調整をし、ワイヤーを仮止めします。リアディレイラーのワイヤー止めを締込みます

11. 仮にリアの変速機のネジの部分にワイヤーを通し、シフターをロー側にしておき仮止めをしておく
12. 変速機本体をを車輪側に押しながら、ワイヤーを引きながらネジを締める（出来れば、メガネレンチがGOOD！）
13. 後輪を上げてペダルを回し、シフトが正確に行えるか確認する。
14. 完全にロー側、ハイ側にシフトする迄ワイヤーを引っぱりネジのを締め直す。
15. ほぼ、変速ができたら、微調整を変速機側のネジかシフター側のネジで調整する
16. 最後に余ったワイヤーをカットする。
    (ペンチやニッパーは切り口がボサボサの可能性があるので、必ず通し終わってから最後にカットしてください)
    
17. ワイヤーの端に保護キャップを付け、抜けない様につぶす。
18. 分解したハンドルにあるシフターのカバーを止め、グリップを戻し調整して完成です。

　ラピッドファイヤーシフターのメンテナンス　トップへ

　自転車のハンドル側の変速器は、ママチャリなどの３速までの買物自転車ではレバータイプが殆どです。その他は、ロードバイクを除き大きく分けてグリップシフトタイプとラピッドファイヤーに別れます。グリップシフトは手前側に回すと変速が変わり、前に回すと変速が戻ります。それに対してMTBなどは悪路での走行時にブリップをなるべく犠牲にせずに人差し指と親指で変速ができるレバー構造になっています。
　共にシフトワイヤーを操作によって巻き上げる構造になっています。ここにある写真は2000年頃のXTグレードとDeoreグレードのシフトレバーです。

XT表記のレバーの奥に見えるのがシフターで右はHAYESのレバーの奥の黒いのがシフター

　症状はレバーの引っ掛かりが無く変速ができない状態になっていました。ラピッドファイヤーのシフトレバーは、構造が複雑なためにメンテナンス無しでしばらく動かしていないと、このようにシフトができなくなったりすることがあります。こんなときの応急措置として完全に分解せずに潤滑スプレーである程度操作ができるようになります。

シフターの内部はカム付きのワイヤー巻き取り式になっています。

　Deoreのシフターは２本のネジを弛めると上蓋が外れます。しかしこちら側はレバーのメガがありませんので、下側の蓋を開けます。

シフターの裏側のネジを緩めると蓋が開きます。清掃注油後にレバーを数回動かし馴染ませます。

　写真はその対応策でこの時代のラピッドファイヤーは下側にネジが１つあります。これを取り外します。今回は一部が引っ掛かって完全には外すことができませんでしたので、隙間から潤滑剤を吹きかけることにします。沢山吹きかけると垂れてきますので下側にウェスなどを置いておきます。自転車の後輪のクイックリリースレバーをスタンドに掛けて、手でペダルを回し変速してみます。だんだん引っ掛かりが出てきて変速ができるようになります。本来はワイヤー通し（デイトナなど）で潤滑防錆剤を流し込むと軽くなってきます。今回は時間の関係で、この作業はやっていません。

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