ペダル分解整備

ＢＢ分解整備

前輪バブ分解整備

後輪ハブ分解整備

　 　 　
　 　 　

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抵抗が無いとスイスイ！

　自転車で走っていて漕ぐ時の負荷となる箇所は、回転部分が滑らかに回らない場合です。特に車軸はのメンテナンスがされているか、されていないかでは惰性の伸びが違ってきます。緩やかな坂道で全くペダルを漕がなくても走ると気持ちがいいものです。
　前輪の状態を確認するには、前ブレーキを擦らないようにしてから、自転車の前輪を持ち上げてみて力一杯回してみてください。30秒以上回る場合はフロントハブの状態は良好です。しかし長期間メンテナンスしていない場合は、前輪のグリースが細かい砂などが入って硬化したり、雨天走行でグリースが流れ出て、油切れを起こして回転が早く止まってしまいます。特にフロントハブのグリースが切れていたりすると、キリキリやゴロゴロ音がします。この症状は乗る度に大切な摺動部を削って走っていますので寿命が早くやって来ます。
　こんな状態になる前にグリスアップを行っておくと自転車の寿命は伸びるし、体の負荷が少なくスムーズに走ることができます。

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前輪の回転軸の整備をします。

　自転車の主要部分である、車軸にはグリスアップすることで惰性での走行が伸びます。特に室外保管で、雨ざらしになっている場合は注意が必要です。オイルシールの隙間から乾ききったベアリングの間に水が流れ込んで、赤錆が発生します。
またこの部分は高速で回転する車輪の中心ですので、ベアリングがキズだらけになり摩耗してしまいます。
　右の図にあります様に、ベアリングはフロントハブの両側のカップ部分にバラで入っています。このベアリングは、片側が抉られている球押し（ナット）で押さえられています。この球押しを固定する為に、この外側に２つのナットでフォークを挟み込んであります。

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　メンテナンスで必要な物は、下の写真にあります「15mmの眼鏡レンチ」と「ハブスパナ」と潤滑になる「グリス」です。ハブ部のメンテナンスは、車軸にあるベアリングの球押しのナットの薄い切れ込みに合った薄い「ハブスパナ」が無いと作業ができません。基本的に２つのスパナで分解・整備をします。
　各部品の清掃にはパーツクリーナーがあると便利で、グリスアップには保持耐久性があるベアリング用のグリスが必要です。

フロントハブの調整に使う２種類のハブスパナは薄く作られています。右はフロント初の構造図

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　ブレーキワイヤーを外す：ママチャリ　トップへ　　　　　

車体から前輪を外すために、シングルピポッドブレーキアームを解除します。

　作業をするために車輪をはずしますが、最初にリムを挟み込んでいるブレーキを解除します。画像のシングルキャリパーブレーキの場合はブレーキアーム左側にあるワイヤー固定ネジを緩めるとブレーキ本体に使われているバネの力で一気に開きますので、ナットはゆっくり緩めると、ズルズルとアームが開きますので、タイヤの幅より広くなった位置で、ナットを閉めておきます。

　ブレーキワイヤーを外す：Vブレーキ　　トップへ　　　　　

車体から前輪を外すために、Vブレーキアームを解除します。

　作業をするために車輪をはずしますが、最初にリムを挟み込んでいるブレーキを解除します。写真のVブレーキの場合はレバーの上部分にバナナパイプがあり、その中をインナーワーヤーが通っています。この部分を引っ張ってみるとカンタンに外せます。ママチャリの前ブレーキはほとんどが、ワイヤーを止めてあるナットを緩めるとブレーキが開きます。

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