フロントハブ・メンテナンス 　リアハブメンテ

　自転車の主要部分である、車軸にはグリスアップすることで惰性での走行が伸びます。特に室外保管で、雨ざらしになっている場合は注意が必要です。オイルシールの隙間から乾ききったベアリングの間に水が流れ込んで、赤錆が発生します。
またこの部分は高速で回転する車輪の中心ですので、ベアリングがキズだらけになり摩耗してしまいます。
　右の図にあります様に、ベアリングはフロントハブの両側のカップ部分にバラで入っています。このベアリングは、片側が抉られている球押し（ナット）で押さえられています。この球押しを固定する為に、この外側に２つのナットでフォークを挟み込んであります。

必要な工具と構造　　▲top　　　　　

メンテナンスで必要な物は、下の写真にあります「15mmの眼鏡レンチ」と「ハブスパナ」と潤滑になる「グリス」です。清掃には、パーツクリーナーがあると便利です。

　　ハブ分解に必要な工具　　amazon　　▲top　　　　　

　ブレーキワイヤーを外す　　▲top　　　　　

　作業をするために車輪をはずしますが、最初にリムを挟み込んでいるブレーキを解除します。写真のVブレーキの場合はレバーの上部分にバナナパイプがあり、その中をインナーワーヤーが通っています。この部分を引っ張ってみるとカンタンに外せます。ママチャリの前ブレーキはほとんどが、ワイヤーを止めてあるナットを緩めるとブレーキが開きます。

　前輪を取り外す　　▲top　　　　　

• 車軸がナットでフォークに固定されている場合は15mmの眼鏡レンチで外します。
• 車軸には落下防止金具が付いていますので、ナットを緩めながらこれもフォークの穴から外します。さらにナットを緩め車輪を外します。
• ハブ部分の部品は車軸の他、上の図の様に車軸をフォークに挟み込んで固定するナットと、球押しのロックナットと、ベアリングの球押しがあります。

フロントハブをグリスアップ　　▲top　　　　　

　ハブに使われているベアリングは、ハブ軸のまわりにバラで入っています。そのためロックナットを手で回るくらいに緩めたら、ホイールを水平に置いて作業します。雨ざらしでメンテナンスをしていない場合、台の上にウェス（布）などを置いて、万が一球がこぼれても転がって紛失しない様にします。

• 使用するスパナは15mmと17mmのハブスパナです。しかし17mmの方は眼鏡レンチの方が力を入れ易いので、ハブスパナは15mmだけでもＯＫです。
• ハブ部分は上の図の様に車軸をフォークに挟み込んで固定するナットと、ロックナットとベアリングの球押しの部品になっています。

１.今回はコンディションが良かったので、グリースを追加充填のみをします。
２.車軸を押し当てた状態のまま、ホイールを水平にします。
３.球押を緩めて、カップ内に状態を確認します。
４.※グリースが切れている場合は、片側11個の球を取り出してパーツクリーナーで清掃します。
５.カップ内も清掃し、グリースを充填します。清掃したベアリングをグリースに埋め込みます。球押しをネジ込んでから反対側の作業をします。
６.グリースを充填します。（写真はグリスガンで充填）
７.一旦球押しをねじ込んで、ホイールを裏返しにして反対側も作業します。この時、反対側の球押しを固定して、車軸を緩めると隙間が空いてきます。
８.３〜５の行程を作業します。

　組み立てます　　▲top　　　　　

• グリスの充填が済んだら、ロックナットを締め込みます。
• ホイールの軸を両手で掲げてタイヤを回転させて問題が無いか確認します。
• 15mmのハブスパナと17mmの眼鏡レンチを使って完全に締め付けます。
• ホイールをフォークに戻して、脱落防止金具を穴に差し込んでから15mmのメガネレンチで締め込みます。
• 再び、ホイールを回転させてスムーズに回ることを確認します。

• 左右のナットがしっかりしまっているか確認します。
• Ｖブレーキのクイックリリースにバナナパイプのワイヤーを差し込みカバーを差し込みます。
• ブレーキレバーを握って確実に作動するか確認します。
• 試乗して問題なければ、修理完了です。