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ペダルが軽くなる!&空気モレ対策 移 動:トップ道 具 バルブの種類 英式バルブの構造 スペシャルバルブ 英式バルブの空気漏れ 英式バルブの修理 変な振動 仏式バルブの空気漏れ対策 リンク: パンク修理で、再び走行! ロードタイヤの空気抜け ハブメンテ LEDライト チェーンホイール CC/BB保守 ワイヤー潤滑 ブレーキ交換 Vブレーキ交換 外装変速タイヤ交換 チェーン交換 ワイヤー交換 パンク修理 注 油 適正空気圧 リムの振れ取り スポーク修理 BBメンテ ペダルメンテ 空気圧が下がるだけでペダルが重くなる トップへ
最近自転車を漕ぐのが辛くなってきた〜と感じている人にペダルが軽くなる方法として一番簡単に出来ることは、タイヤの空気圧を「適正値」にすることです。空気圧が減るとタイヤの接地面積は2倍以上になる場合があります。という事は転がりが悪くなるので、ペダルが重くなるという事に繋がります。 空気を適正値を超えて入れすぎると、チューブの合わせ目が避けたことがありましたので極端な高圧は注意が必要です。タイヤの転がりが良いというのは、ペダルの踏み込みの軽さにもつながります。また適正空気圧は、乗り心地の点でも路面の凸凹を吸収することになります。 必要な道具 ▲top 空気ポンプはシンプルな筒状のものや、楽に空気が入るタンクが付いた物などがありますが、入れている空気圧の状態が見えるメーター付きが便利です。こんなことは滅多に無いと思いますが、チューブの製造品質が悪く適正空気圧に入れている最中にバーストしました。タイヤからチューブを取り外して状態をみると、なんと成型時のつなぎ目が避けていました。高圧過ぎると段差などの衝撃で、こんな事もあるかもしれませんので適正空気圧は大切な数値です。 タイヤをよく見るとサイドに空気圧の表示があります。ママチャリは空気圧(kgcm2)かhPaで、スポーツ用はP.S.IかBARSで、いわゆる気圧とBARSはほとんど近い数値(1BAR=0.99気圧)のようです。
タイヤのサイドには適正空気圧範囲が表記されています。低すぎるとタイヤの摩耗が早く、ペダルも重くなります。また指定より高圧の場合転がりは良くなりますが、凹凸で弾んだり、場合に寄ってはバーストの可能性も出てきます。
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バルブの種類 ▲top 一般的な英式バルブとバイク・自動車などと同じの米式(US)バルブ 自転車のタイヤに使われているチューブのバルブは3種類あります。
①英式バルブと呼ばれ、一般的なママチャリなどに使われるもの(写真左上) 英式バルブの構造 ▲top 上の写真にありますように、車輪の空気入れの場所にあるバルブの一つである「英式バルブ」はギザギザの付いたネジを緩めると外すことができます。 左ー自転車のバルブ部分の写真と虫ゴムを外した状態 右ーバルブの部品 英式:スペシャルバルブバルブ ▲top 上の写真が一般的な英式バルブで、構造が非常にカンタンで交換部品はゴム管の「ムシゴム」しかありません。通常品は非常に丈夫でいいのですが、空気の弁の役割をするのが「ムシゴム」で すが、この素材は極端にいうと輪ゴムと同じ様な素材でできています。輪ゴムは長期間で、ヒビが入ったり切れたりすることがあります。徐々に空気が減ったりしている場合、ゴムの劣化が考えられます。この様に通常の英式バルブは、ある程度の期間でチェックが必要となります。 下の写真はスペシャルバルブで、虫ゴムを使っていません。製品のレポートでは、空気漏れがなくなったなどの良い評価と、1年半で交換が必要などとの意見もあります。 左ースペシャルバルブ部分の写真で虫ゴムは使用してありません。 左ーノーマルバルブ(左)と一体になったスペシャルバルブ(右) 右ースペシャルバルブの注意書き
【実際使用感】 最近空気の減りが目立ってきたタイヤに装着し、数日間様子を見てみました。しばらく経ってからこの自転車に乗ってみると、空気を入れたて時とほとんど変わりなませんでした。空気圧が長期間安定しているので、タイヤの転がりが良くなっています。空気圧が減らない分タイヤの摩耗も防ぐ事ができます。 英式バルブの空気漏れ ▲top
自転車の空気漏れには2通りあって、一つはパンクでチューブに穴が空いて空気が抜けてしまう場合。そしてなんだか徐々に空気が減っているような状態です。 英式バルブの修理 ▲top
何故だか、徐々に空気が抜ける。・・・パンク?と思う前に空気入れでタイヤを膨らませ、バルブのカバーのネジをとってからパイプ状のところにつばを付けてみてください。
まず、タイヤのバルブのネジを空気圧で飛ばされない様に、ゆっくり緩めます。そうすると写真の様な部品が外れます。
【走行時の一定間隔の振動?】 考えれれる原因は、空気圧が低い時にブレーキをかけることによって、タイヤがチューブごと回ってしまい、チューブが行き場のなくなるバルブ辺りで溜まったことが考えられます。 こんな状態ですから、チューブはヒダの寄っていたせいで伸びていました。しかし、形を整え改めてリムに納め空気を入れることによって、回復することができました。 関連ページ:パンク修理で再び走行! 内装3段変速ママチャリの後タイヤ交換 仏式バルブ:水中で目視確認します。 ▲top フレンチバルブは、ロードレーサーや一部のマウンテンバイクのレース用などに使われている小型のエアーバルブです。一般の買い物自転車などには英式バルブ、その一部には米式バルブがあります。一般の英式バルブは、ムシゴムをプランジャーに被せて空気弁としています。それに対して米式バルブは、バイク・自動車、MTBなどの空気バルブに使われていますが、買い物自転車の一部でも使われています。空気弁は、バルブステムの中に入っていて、円筒形の先端の中央が真っ直ぐ四角に溝切りされている工具で外すことができます。この米式(US)バルブがコアがステムの中に入っていていますが、ここで取り上げるフレンチバルブはコアがキャップで覆われていますが、取り外すと簡単にアクセスできる構造になっています。
固定式のフレンチバルブではチューブ交換になってしまいますが、このフレンチバルブが調子悪くなった時は、これに対応したバルブコアをプライヤーで簡単に交換ができます。
空気漏れがあった場合、チューブ本体の時はパンク修理セットを使用します。パンク修理の手順は、付属の紙やすりで穴の周りをゴムパッチより大きめに削り接着剤の着きを良くします。次に3分程度(説明書に記載)乾かして指にべとつかない程度になったら、ゴムパッチの裏のフィルムを剥がし、穴の位置を中心として貼り合わせます。次に硬い場所で、ビンかソフトハンマーなどで叩き圧着させます。接着したら、空気漏れがないか水中で確認します。 移 動:トップ道 具 バルブの種類 英式バルブの構造 スペシャルバルブ 英式バルブの空気漏れ 英式バルブの修理 変な振動 仏式バルブの空気漏れ対策 リンク: パンク修理で、再び走行! ロードタイヤの空気抜け ハブメンテ LEDライト チェーンホイール CC/BB保守 ワイヤー潤滑 ブレーキ交換 Vブレーキ交換 外装変速タイヤ交換 チェーン交換 ワイヤー交換 パンク修理 注 油 適正空気圧 リムの振れ取り スポーク修理 BBメンテ ペダルメンテ |