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ママチャリのシフトワイヤー交換

移 動: シフトワイヤー交換へ 作業手順 ワイヤーの通り道 通します

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 マチャリには内装変速車と外装変速機があります ▲top 

ChainRep_RemoveTRMcover RDwireIn
左が内装3段変速のシフトカバー周りの画像です。 右は外装変速機のディレイラーの画像です。
CYCm_shiftC
裂けてサビが出たシフトワイヤーの外皮

 左の画像はシフトのアウターチューブに亀裂が走り、インナーワイヤーが錆びています。この状態ですと錆による摩擦で滑りが悪くなったり、最悪の場合はササクレれて動かなくなってしまいます。この機会にシフトワイヤーを交換する事にしました。
 シフトワイヤーの購入で注意しなければいけないのは、スポーツタイプの外装変速車用と、ママチャリなど内装3段変速車があります。内装3段変速車の場合は、ハンドルのシフターとリアの変速機側の両端にストッパーが付いています。また両端が固定されているために、調整ができません。このことから自転車のハンドル形状によって、長さが違い3種類くらい販売されている事です。製品のパッケージをご覧いただいて、購入するときは長さの確認が必要です。
 この内装3段変速の場合は必要ありませんが、外装変速車の場合はストッパーが片側のみで、元のワイヤーと同じ程度の長さにカットしなければいけません。アウターワイヤーが傷んでいない場合は、インナーワイヤーのみを交換します。しかしワイヤーは針金と違って、細いステンレス線が捻って束ねてありますのでニッパーやペンチでは切れません。ワイヤーカッターが必要となりますが、使用頻度がない場合は低価格品でもいいかと思います。  外装変速機のシフトワイヤー交換

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 内装3段レバー変速機のケーブル交換 ▲top 

CYCm_RshiftWhibi

 ママチャリの内装変速3段用のシフトワイヤーを、ハンドル形状を確認して入手します。近くのHCでは1000円ちょっとの物ですが、このワイヤーは両端に鉛のストッパーが付いていますので、長さの調整は出来ないので注意が必要です。ここでは買い物自転車(ママチャリ)自転車用ですので、スポーツタイプのシフトワイヤーを間違って買ってしまうと使用できませんので気をつけてください。

作業手順   ▲top     

CYCm_HshifterR
  • ドライバー、10mmスパナ(別サイズの場合があります)を準備をします。
  • グリップそばにあるシフターをドライバーで分解します
  • 右の画像は、ハンドルに固定してあったステーを外した状態で、シフターのステーは手で広げて外してあります。

 シフトワイヤーの通り道の確認  ▲top 

CYCm_shiftCguide CYCm_HshifterRWire
  • 古いワイヤーを引き抜く前に、通り道(ガイドの場所)を確認します。
  • 次にリア右側の変速機内にあるワイヤーを外す準備をします。
  • 後輪側の変速機カバーのネジを緩めて開けます
  • 赤い丸の部分にある変速機に通っている小さなストッパーを外します。
  • 赤丸の右にある長さ調整ツマミを締め込むと弛みが出ますので、ストッパー受けを押し込んでワイヤーを引き抜きます
  • この自転車の場合、アンダーフレームには3ヶ所あり、チェーンステーにはガイドが1つありました。

 シフトワイヤーを通します  ▲top     

CYCm_RshiftW CYCm_DFguide
  • シフトワイヤーをよく見るとワイヤー止めが左右違った大きさの物が付いています。
  • シフトワイヤーを通しますが、止めの大きい方がハンドル側で、小さい方が、変速機側ですのでこちらをガイドに通していきます。
  • レバー側に止めてから、ダウンチューブ(フレーム)のガイドに通していきます
    CYCm_NewshiftCipull
  • 次にチェーンステーにあるガイドに通します。
  • ワイヤーが変速機そばに出てきます。
  • 変速機のステーにある調整ネジ部分にワイヤー止めを通します。
  • 止めが出てきたら先の細いペンチで引き出します。
  • 止めをかかっていた切り込みに入れます。
  • 締め込んでいた調整ネジを元の位置に戻します。
  • 変速をしてみておかしいときは、微調整を変速機側のネジで調整します。
  • ちゃんと変速が出来るのを確認してカバーを締めます。
  • ハンドル側の変速レバーのカバーを戻して完成です。

   変速ワイヤーの調整 ▲top     

 変速トビの原因は、後輪側にある変速機のワイヤー調整にあります。ハンドル側から来た変速ワイヤーは、変速側にある調整ネジを通ってカムによって本体の変速シャフトを押す構造になっています。このシャフトには、よく見ると線が引かれています。
 さて調整ですが、ハンドル右側にある変速レバーを2または中にします。次にステー側にある10mmのナットをスパナで緩めます。ギザギザのついたネジが回せる様になりますので、緩めるとワイヤーが引かれチャフとを押しているレバーが押し込まれていきます。変速シャフトのラインと車軸端を合わせてから、固定ナットを閉めます。次にカバーを留めて終了です。テスト走行をして作動を確認します。

ChangeSift2 LooseRockNat
変速レバーを2速に変え、シフトワイヤーのロックナットを緩めます。
ShiftWireAdjustment
シフトワイヤーと固定ナットと調整ライン
SetajustLine
調整ネジを回してラインとシャフトの端を合わせ固定ナットを閉めます。
HensokuCoverBoff HensokuCoverScrew
変速の作動状況を確認してから、カバーを取り付けます。

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