破断したスポークニップル　　▲top　　　　　

　自転車で走っていると、何やら後輪側でカンカン、カンカンと音がするケースです。この場合車輪の回転に伴って、何かトラブルが起きています。原因は後輪のスポークの片方が外れて、回転する度に車体や他のスポークに当たってていました。
　スポークトラブルの多くが、スポークの頭の部分が破断してハブ側が外れてしまうケースです。しかし今回はスポークがブランド品（三ツ星製スポーク）でしたのでこちらは全く問題なく、なんとニップルがリム内の段差の部分から破断していました。スポーク交換と振れ取りを自転車店に頼んで、本格的な調整をすると高額の請求をされる場合があります。ここでは、応急修理として自分でニップルを交換する方法をご紹介します。仕上げは本格的な振れ取り台は使いませんし、あくまでも左右の振れ取りで厳密な調整（上下）はしませんのでご了承下さい。

　　　緊急処置：後輪のスポークニップルの取り外し／取り付け方法▲top

　本来はホイールをバラバラにしてから、スポークを組み直さなければいけません。しかし今回は自転車を使用するための応急処置として、一旦スポークを抜き取り作業をしました。
自転車を使用しない場合は、スポークを抜き取る作業の項目は必要ありませんので、新しいニップルの取付けの部分をご覧下さい。
【自転車を使う必要がある場合→スポークの抜き取り】
まずはニップルから外れたスポークを取り外します。ニップルをスポークを無理矢理にまげて作業をします。 （今回の場合はニップルの細い部分がスポークに残っている状態です）この場合は残っているニップルの残骸を左回しで取り外しておきます。
取り外すに際して交差して張ってあるスポークの間を縫って抜きますので、スポークをグニャグニャに曲げるようになります。組み戻す時には出来るだけ真直ぐに直します。こんなことをやらなければなりませんので、出来るだけその自転車は修理が終わるまで使わない方が、作業がカンタンです。

新しいニップルの取付け　▲top　　　　　

　信頼できる物は、やはり日本製の星[HOSHI]製の物でこちらがおススメです。スポークはステンレス製、ニップルは真鍮にニッケルメッキの素材がおススメです。

（サイクルベースあさひのネットショップで星[HOSHI]製が72個セットで販売しています。）

ニップルの残骸の取り外し　▲top　　　　　

• 後輪の空気を抜きます。
• 今回はUSバルブですので、バルブの中央内部の凸起を押すと空気が抜けます。
• ナットでリムに締め付けてある場合、12ｍｍのスパナで取り外します。
• 上の写真は12mmスパナの先が丁度バルブの中にはいりました。
  英式バルブの場合はネジを緩めると、分解でき空気が抜けます。

• タイヤレバーを３本使ってタイヤをリムから外します。
• １周完全に外し作業がしやすいようにします。
• タイヤの内部には、チューブとニップルからチューブを守るリムテープがあります。
• このリムテープを捲り、ニップルの破片を除去します。

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新しいニップル装着　　▲top　　　　　

• 新しいニップルを、内側から差し込みます。
• ブラブラしていたスポークの交差具合を、周りの張り方を確認して通します。
• スポークの経路を確認したら、新しいニップルにスポーク先のネジ部分を差し込みます。
• ニップル部分を正ネジ方向へ回すと段々スポークが張られてきます。

• 周りのスポークを叩いて、張り具合を確認しながらスポークレンチで締めていきます。
• スポークの張りが間違っていると、左右に振れることがありますのでタイヤを回して確認します。
• 振れがある場合は、スポークレンチを使って振れが無くなるまで調整します。
• 右側にその箇所が振れている時、右側のハブから出ているスポークの場合は張り過ぎですので、レンチで緩めると左に動きます。
• 詳しくはタイヤの振れ取りをご覧下さい。

【注意事項】
ニップルの購入でバラで良い場合は、通販でなく良心的な自転車店で値段を確認の上で分けてもらってください。今回使用する工具は、ニップル回しくらいです。自転車店に修理を頼む場合は非常に高額になる場合があるので要見積りです。
車輪関連の部品調整は命に関わる事があるので、自己責任で作業は行っていただき、不安な場合はプロにお願いしましょう。