掲載データ“禁転載”
ｶﾊﾞｰ1速＞３速ﾛｰﾗｰﾌﾞﾚｰｷ
MTBリアキャリアの装着
リアスプロケット換装
MTBタイヤ変更
ハンドル変更
１速＞内装３速
サドル調整・交換
グリップ変更
LEDライトに交換
サークル錠交換
乗りやすい様にハンドル形状を変更
移 動： ハンドルを交換する ステムの種類 ハンドルの交換作業 トップページ
リンク： グリップ・変速機 リアタイヤ交換 ハンドル形状変更 リアキャリアの取付 リアスプロケット交換 サドル交換
ハブメンテ LEDライト チェーンホイール CC/BB保守 ワイヤー潤滑 ブレーキ交換 Vブレーキ交換 外装変速タイヤ交換 チェーン交換 ワイヤー交換 パンク修理 注 油 適正空気圧 リムの振れ取り スポーク修理 ＢＢメンテ ペダルメンテ
ハンドルを交換する トップへ
乗っている自転車のライディング・ポジションが気に入らない場合など、ハンドル交換はかなり効果があります。
下の写真は2000年頃のメリダ・ドミネータです。オリジナルのハンドルはDHタイプの重いスチールが付いていましたので、軽量化と乗り心地の改善にストレートの軽量タイプと交換しました。ハンドル中央部は比較的早いスピードで走る時や、向かい風の時の走行で空気抵抗軽減に効果がある大きめのエンドバーを中央近くに装着しています。
アルミの軽量ストレートハンドルに交換後のメリダ・ドミネーター 標準装備だったMTBアップ（DH）ハンドル（ステムは別）
ドロップハンドルから、ブルホーンハンドルとDHバーに交換 標準装備だったEUROPA SuperRacing（ITARY)のハンドル
下の写真は、ビアンキのロードバイクです。オリジナルはドロップハンドルが付いていました。しかしブレーキが掛けにくく危険だったので、ブルホーンハンドルの交換し、元から付いていたDHバーを取り付けた物です。交換当初は、ついついドロップ部分を握ろうとしてしまいました。しかし慣れてくるとブレーキングし易くなりました。
ポジションが大きく変わる色々なハンドル
 ズーム カモメ ハンドルバー |
 ライズ クルーザー ハンドルバー 25.4mm |
 自転車 ハンドルバー 超軽量 炭素繊維 |
 ブルホーン バー ハンドル 幅 410mm クランプ 25.4mm |
 折りたたみ機構搭載 ハンドルバー クランプ径 φ25.4mm/31.8mm |
ステムの種類 トップへ
ハンドルを交換する時、六角レンチでステムからハンドルを取り外さなければなりません。ノーマルステム（写真左上）はハンドルクランプが分解できない為に、ハンドルに付いている片側のグリップ、ブレーキレバー、シフター、ミラー等を外し、ハンドルをクランプの環の中に通す必要があります。
これに対してアヘッドタイプのステムは、クランプ部分の前側が完全に取り外すことが出来ます。そのためにハンドルに取り付けてある物は外さずにカンタンに取り外しができます。
左写真ーこのタイプのステムは、ネジが１ヶ所でハンドルをステムに通すタイプで、今は買物自転車や、低価格のスポーツ自転車に付いています。
右写真ーこのタイプはア・ヘッドステムに多いタイプで、ネジ２本でハンドルを取り外すことが出来、メンテナンスがやり易いタイプです。
左ーこちらもアヘッドタイプのステムでこちらも２ボルトでメンテナンス性が良いタイプです。
右ーフルカーボンの自転車に付けられているステムで４ボルトタイプで、デリケートなカーボンハンドルをかかる力を分散しています。
ポジションが合わない時はステム交換
 LT アジャスタブル ステム |
 2軸 角度可変ステム バーφ25.4 コラムφ28.6 |
 PLATT ステム 31.8mm |
 TRIWONDER 自転車 ステム 31.8mm 〜120mm |
 ステム 31.8mm、長さ45mm アルミニウム合金ショートステム |
ハンドルの交換 トップへ
MTBのエンドバーをステム付近に装着
交換するハンドルの長さや形が極端に違ったものは、ワイヤー類の交換が必要になる場合があります。ハンドルを交換するには、ハンドルについている物を全て外さなければなりません。ロードを除くスポーツ自転車の場合は、グリップ、シフター、ブレーキレバー、ミラー等を取り外します。
- グリップを再利用する場合は、きれいに取り外します。ハンドルグリップは、抜け、回転しない様に接着剤でくっつけられている場合もあります。
- 取り外し出来ない場合は、マイナスドライバーを差し込んで１周回してみると剥がれる場合があります。
- シフトレバーは裏側にあるナットを５㍉の六角レンチで緩め引き抜きます。
- ブレーキレバーも５㍉の六角レンチで緩め引き抜きます。
- ブレーキワイヤーとシフトレバーはぶら下がった状態にしておきます。
- 新しいハンドルを用意します。
- アヘッドのハンドルクランプが別れる場合はハンドルにレバー類を取付かてからの方が作業がやり易いです。
- ノーマルステムの場合はハンドルを取り付けてからレバー類やグリップを取り付けます。
- 最後にクランプボルトを締め込みます。
- 各レバー類は仮止めしておいて、乗車の状態で角度を決めます。
- グリップは、ハンドを水で濡らしておいてエンドを持って真っすぐ押し込むとすんなり入ります。
- 各ボルトを増し締めし、試乗して確認します。
ルイガノ・XC-RacerのXTブレーキレバーとJamis Dakar ExpressのHAYESの油圧ブレーキ
上の写真は、左がＶブレーキのMTBで、右の写真がハイドロリック（油圧）ブレーキのレバーです。このHAYSE油圧ブレーキレバーは、２本のボルトで取り外しが出来ます。このように車種によっていろいろなタイプがありますのでご確認ください。
シフターは共にシマノのDeoreXTで、ともに５㍉の六角レンチで取り外すことが出来ます。
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