ハンドル変更

タイヤ変更

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リアキャリア装着

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ライト交換

乗りやすい様にハンドル形状を変更

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ハンドルを交換する　　▲top　　　　　

　乗っている自転車のライディング・ポジションが気に入らない場合など、ハンドル交換はかなり効果があります。
　下の写真は2000年頃のメリダ・ドミネータです。オリジナルのハンドルはDHタイプの重いスチールが付いていましたので、軽量化と乗り心地の改善にストレートの軽量タイプと交換しました。ハンドル中央部は比較的早いスピードで走る時や、向かい風の時の走行で空気抵抗軽減に効果がある大きめのエンドバーを中央近くに装着しています。

　 　アルミの軽量ストレートハンドルに交換後のメリダ・ドミネーター　標準装備だったMTBアップ（DH）ハンドル（ステムは別）　　

　　 　ドロップハンドルから、ブルホーンハンドルとDHバーに交換　　　標準装備だったEUROPA SuperRacing（ITARY)のハンドル　

　下の写真は、ビアンキのロードバイクです。オリジナルはドロップハンドルが付いていました。しかしブレーキが掛けにくく危険だったので、ブルホーンハンドルの交換し、元から付いていたDHバーを取り付けた物です。交換当初は、ついついドロップ部分を握ろうとしてしまいました。しかし慣れてくるとブレーキングし易くなりました。

ステムの種類　　▲top　　　　　

　ハンドルを交換する時、六角レンチでステムからハンドルを取り外さなければなりません。ノーマルステム（写真左上）はハンドルクランプが分解できない為に、ハンドルに付いている片側のグリップ、ブレーキレバー、シフター、ミラー等を外し、ハンドルをクランプの環の中に通す必要があります。
　これに対してアヘッドタイプのステムは、クランプ部分の前側が完全に取り外すことが出来ます。そのためにハンドルに取り付けてある物は外さずにカンタンに取り外しができます。

　　 左写真ーこのタイプのステムは、ネジが１ヶ所でハンドルをステムに通すタイプで、今は買物自転車や、低価格のスポーツ自転車に付いています。　
右写真ーこのタイプはア・ヘッドステムに多いタイプで、ネジ２本でハンドルを取り外すことが出来、メンテナンスがやり易いタイプです。　　　　

　左ーこちらもアヘッドタイプのステムでこちらも２ボルトでメンテナンス性が良いタイプです。
右ーフルカーボンの自転車に付けられているステムで４ボルトタイプで、デリケートなカーボンハンドルをかかる力を分散しています。　　

ハンドルの交換　　▲top　　　　　

MTBのエンドバーをステム付近に装着

　交換するハンドルの長さや形が極端に違ったものは、ワイヤー類の交換が必要になる場合があります。ハンドルを交換するには、ハンドルについている物を全て外さなければなりません。ロードを除くスポーツ自転車の場合は、グリップ、シフター、ブレーキレバー、ミラー等を取り外します。

ルイガノ・XC-RacerのXTブレーキレバーとJamis Dakar ExpressのHAYESの油圧ブレーキ

　上の写真は、左がＶブレーキのMTBで、右の写真がハイドロリック（油圧）ブレーキのレバーです。このHAYSE油圧ブレーキレバーは、２本のボルトで取り外しが出来ます。このように車種によっていろいろなタイプがありますのでご確認ください。
シフターは共にシマノのDeoreXTで、ともに５㍉の六角レンチで取り外すことが出来ます。

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