【自転車修理】
【保守で快適走行】
掲載データ“禁転載” カバー1速>3速ローラーブレーキ MTBリアキャリアの装着 リアスプロケット換装 MTBタイヤ変更 ハンドル変更 1速>内装3速 サドル調整・交換 グリップ変更 LEDライトに交換 サークル錠交換 |
自転車の電球をLEDに換装する 移 動: 夜間の保安部品 乾電池用フィラメントとLED 照射の光と範囲の比較 電球をLED球に交換 リンク: ハブダイナモに交換 切れた自転車の電球を交換する 1速チェーンカバー付きママチャリ 内装3段ママチャリ ディスクブレーキ仕様 タイヤ形状変更 自転車の電球を交換 ママチャリの不具合箇所解消!! 夜間を安全に走行する為のライト トップへ 自転車の夜間走行にとって、保安部品のライトは非常に大切な部品です。自分が走る道を照らす以上に、相手に自分の存在を知らせるという安全を担っています。 このライトには、前照灯として最初は単1が2本入る四角いライトが普及して、コラムの所にフックがあり、これをその乾電池のライトの裏側の穴に挿して固定していました。歩く時は取り外してランタンの代わりにもしていました。
そのうち消耗品の電池交換の煩わしさから、タイヤの回転を利用して発電する発電ランプが発売されこれがかなり普及しました。しかし当時のダイナモランプは、接触部分のローラーが円筒に縦溝を入れた直系の小さいもので、これでタイヤの回転を利用して発電するにはかなり抵抗がありました。そんなことからペダルが重くなるので、夜間に無灯火で走る自転車が増えました。その結果夜間に点灯していない自転車は相手から見えないので、接触事故も増えました。 乾電池用フィラメントとLED トップへ
当初は電球タイプが殆どで、後に画像の黒いものがLED仕様のものです。現在は、省電力で明るいLEDタイプに置き換わってきました。 ここで交換するLEDは、電池4本用と記載のあるOHM販売のLED-B6-Wです。最近になってこの様なクリプトン球のライトが電球のみの交換で、LED化できる様になりお気に入りのライトが復活できる様になりました。 照射の光と範囲の比較 トップへ 簡単なテストを襖照射で行ってみました。照射範囲は、各ライトの反射鏡によって違ってきます。しかし、フィラメントのものは左の様に光が明るい箇所がフィラメントの形の状態で明るくなっているのに対して、LEDは、比較的ムラのないものになっています。画像の露出はカメラ任せにしていますので、光量は違う可能性があります。 ハブダイナモの電球をLED球に交換 トップへ
上記のLED球は乾電池4本用の物でしたが、前輪がハブダイナモの場合は、出力電圧などによって使える電球が違います。主なハブダイナモの電球は6V 2.4Wとなっていますので、電球もそれにあったものを用意します。ちなみに乾電池用のものは、6.0V 0.5Wとなっています。 自転車の電球をLEDに交換 Amazonで見る ※要電圧、ワット数確認
移 動: 夜間の保安部品 乾電池用フィラメントとLED 照射の光と範囲の比較 電球をLED球に交換 リンク: ハブダイナモに交換 切れた自転車の電球を交換する 1速チェーンカバー付きママチャリ 内装3段ママチャリ ディスクブレーキ仕様 タイヤ形状変更 自転車の電球を交換 ママチャリの不具合箇所解消!!
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