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![]() ![]() 特別展: 江戸と東京のくらしと乗り物 移 動: 開演30周年記念(特別展) 特別展示会場 特別展の展示物 革命的交通機関 蒸気機関車 街中を走る馬車鉄道 市電:明治時代の公共の乗り物 リンク: 江戸東京たてもの園トップへ 国立科学博物館 大宮鉄道博物館 江戸東京博物館 江戸東京たてもの園 府中郷土の森博物館 小平ガスミュージアム 氷川丸 日本丸 所沢航空発祥記念館 小平ふれあい下水道館 サントリー武蔵野工場
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都市にはさまざまな乗り物が活躍しています。加えて時代によっても車種は独特でした。乗り物は都市の時代相を表現していると言ってもよいでしょう。
■会 期:
2024年(令和6)3月23日(土)~7月7日(日) ![]() 特別展の展示物 ▲top
【献物駕籠】 雛道具の御輿と牛車、女乗 トップへ 乗り物:江戸時代〜明治時代 トップへ 革命的交通機関 蒸気機関車:明治時代の公共の乗り物 トップへ
1872年(明治5)に新橋横浜間で鉄道が開業し、およそ29kmと53分で結びました。それまでは東海道の起点である日本橋を出発し、1日かけて歩き、およと40km地点の戸塚あたりで泊まる旅程が一般的でした。徒歩で一日弱かけていた道のりが小一時間に
短縮できたため、人の動きだけでなくものの流通も活発になりました。 馬車鉄道〜電気鉄道:明治時代の公共の乗り物 トップへ
線路の上を走る乗合馬車のこと。登場では1880年(明治13)に東京馬車鉄道が設立され、1882年(明治15)6月に新橋ー日本橋間で開通m10月には新橋ー本町ー上野-浅草雷門ー浅草橋間で開通しました。開業には、車両約30両とうま200頭を収容する場所の確保が大きな課題をなりましたが、汐留借地を借り受けることができました。最盛期には、車輌300輌、馬は2000等にまで増加したと言われています。 市電:明治時代の公共の乗り物 トップへ
1909年(明治42)、東京電車鉄道・東京市街鉄道・東京電気鉄道が統合して東京鉄道となります。これを1911年(明治44)に東京市が買収し、東京市電気局となり、東京市電となりました。さらに1943年(昭和18)、東京都制施行に伴い都電となり、現在に至っています。 移 動: 開演30周年記念(特別展) 特別展示会場 特別展の展示物 革命的交通機関 蒸気機関車 街中を走る馬車鉄道 市電:明治時代の公共の乗り物 リンク: 江戸東京たてもの園トップへ 国立科学博物館 大宮鉄道博物館 江戸東京博物館 江戸東京たてもの園 府中郷土の森博物館 小平ガスミュージアム 氷川丸 日本丸 所沢航空発祥記念館 小平ふれあい下水道館 サントリー武蔵野工場
![]() 江戸東京たてもの園インフォメーション ▲top TEL 042-388-3300(代表) FAX 042-388-1711 オフィシャルサイト https://www.tatemonoen.jp 入館料は一般400円、65歳以上は200円、都内在住の中学生、小学生・未就学児童は無料 定休日 月曜日 【江戸東京たてもの園 https://www.edo-tokyo-museum.or.jp】 【江戸東京博物館 https://www.edo-tokyo-museum.or.jp】 江戸東京たてもの園 1 2 3 4 5 6 7 次は…西ゾーン1 |