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このコーナーは、生活の中で色々試したポートです。ここに書かれている記事をお読みになりご参考になさって下さい。
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ワイヤー交換で、安全走行

ジャンプ: 工具と部品 作業手順 ワイヤー交換

 後ろのVブレーキに目をやってみると、ブレーキレバーのワイヤー止め辺りでワイヤーが切れてホウキのようにバサバサになっていました。このVブレーキのワイヤー止めは、レバー側にあるワッシャーの溝にインナーワイヤーを挟んで固定するタイプです。どうやら使用時に切れたものと思われます。これでは危険ですので、インナーワイヤーを交換をしてみます。ブレーキワイヤーはシフトワイヤーより太いので、購入する時に間違えないようにします。
ワイヤー端には円筒形の鉛の様な止めが付いています。

  使用する工具と部品  トップへ

 先ずはブレーキワイヤーですが、一般の物は「合金のワイヤー端止め」が円筒形のものです。
ブレーキワイヤーは、アウターワイヤーとインナーワイヤーで出来ていますが今回はインナーワイヤーのみ交換いたします。ワイヤー細い複数の金属線を束ねてありますので、ニッパーやペンチなどではキレイに切れません。作業をするには刃がオウムのくちばしの様になっているワイヤーカッター(1500円前後)が必要です。また、小さい部品ですが、ワイヤーエンドキャップがあるとほつれ止め兼ケガ防止になります。こちらはニッパーで締め付ければ固定出来ます。ワイヤーインジェクターはアウターワイヤーの内部を清掃・潤滑アップさせてくれます。

  作業手順  トップへ


 ワイヤーの端がボサボサで抜けない場合は、ブレーキ側でカットするとスムーズに引き出せます。引き出す前にワーヤーが通っている箇所を覚えておくか、デジカメで撮っておきます。レバーはメーカーやグレードによって形状が違いますし、ワイヤーエンドの止め方も様々です。このレバーはレバー側ストッパーが可動式になっていて、抜きにくかったのでワイヤーを引き出し外し易いようにします。
 左の写真の用に抜いた後輪用のワーヤーは、傷んでいなければ、カットして前輪用に使えますのでキープしておきます。

  新しいワイヤーに交換  トップへ

  1. 必要なワイヤーを用意します。
  2. 各アウターワイヤーの内部をワイヤーインジェクターで清掃する。
  3. ハンドルのレバーを開いて通り道にワイヤーを通し、アウターチューブに通します。
  4. フレーム前下部のアウターワイヤーに通します。
  5. フレーム前下部のアウターワイヤーに通します。
  6. ステー間に保護チューブがある場合はそこに通します。
  7. トップチューブの後ろ側のステーのアウターワイヤーに通す。
  8. バナナチューブに通し、ブレーキのワイヤーストッパーの溝が切ってあるワッシャーにワイヤーを当ててネジを仮止めします。

  1. ワイヤーは段々伸びてきますので、ブレーキレバーのワイヤーアジャスターを一杯に締めておきます。
  2. ワイヤーを引っぱって、レバー側から各部ワイヤーステーの部分にアウターワイヤーが確実に入っているか確認します。
  3. ワイヤーの調整をした後にタイヤを回転させて、ブレーキレバーを握って効き具合を確かめます。
  4. 決まったら、余ったワイヤーをカットします。
    (ワイヤーカッターが無い場合、必ず通し終わってから最後にペンチ等でカットしてください)
  5. ワイヤーの端に保護キャップを付けて抜けない様につぶします。
  6. 余ったワイヤーは邪魔にならないように、ブレーキレバーのピンに引っ掛けておきます。
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