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輪行バッグで電車を利用

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　遠い目的地に行きたい時、自走する以外にもう一つ方法があります。自転車を小さく分解して「輪行バッグ」に入れて目的の駅まで運ぶことが出来ます。
　輪行の流れは、目的の駅に通じる鉄道の駅で自転車を分解して、輪行バッグに収納します。電車のなかでは、出来るだけ先頭車両の運転席の後当たりが良いと思っています。万が一の緊急停車などで、自転車が他のお乗客に出来るだけ被害を与えない場所になるからです。運転席の後ろの壁には手摺があります。念のために、ここに輪行バッグのテープで固定しておくとより安全です。到着駅の改札を出てじゃ何ならない場所で組立てて、走行します。自宅の最寄りの駅でバッグから出した自転車を組立てて戻ります。これが日帰りの輪行の大まかな流れです。

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写真右−もえぎの湯の駅よりに最近完成した対岸に繋がる吊り橋<
写真右下−青梅街道から対岸にある「鴨足草」に繋がる橋の上から（白丸渓谷）

　沢井の「ままごとや」や澤乃井園を見てきました。その後一時御岳に引き返そうとしましたが、面倒なので軍畑駅迄行く事にした。ここは街道から左に上がって行きますが途中からさすがの私でもこげないような急坂になったのでバイクを駅迄押し上げることにしました。ところが気まぐれで来てしまったので、派手な格好だったので着替えなければ電車に乗れません。写真を見ていただくと解りますが、幸いにここはとってもローカルな駅で駅舎の裏で職員の干し物を見ながら着替えてしまいました。帰りにの途中から利用するのは初めてですが、途中からだと比較的混雑しているので座れるとは思わない方いいです。
　バイクは乗車した先頭車両の手すりにショルダーテープで固定する為に居眠りができます。西国分寺に到着しバックからバイクをだし組み立てていると背後から「○○さん何やってるんですか？」と知り合いの声・・・午後の帰りは目立つから考えることにしましょう。

因に左の写真は、標準サイズ（下）とコンパクトサイズ（上）の輪行バックで、右は普通サイズの内容。

　一番上にある写真が、2000年頃のJR青梅線の軍畑駅です。青梅街道から見ると遥か山の上にあるＪＲ青梅線軍畑駅は片式ホームで線路は１本。
何故ここに駅が有るんだろうと思えるくらい乗客は２人鑿で下。2000年は駅舎が改築される前で、駅舎の裏にはその家族全員の洗濯物が干してありました。
　ちなみにプラットフォームに置いてある大きな袋は、「輪行バッグ」です。