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プリウス2019 店頭発表会 移 動: ハイブリッドが標準になる前の次の手 PRIUS2019 店頭発表会 コネクテッドカー 気になる前の変更箇所 気になる後ろの変更箇所 インテリアの変更箇所 リンク: 2019年プリウスデビュー 2012年の先代との比較 2016上質なインテリア 2016進化した乗り心地< 2016向上した燃費 2016全く変わった夜の顔 2016プリウス リンク: 2012年の先代との比較 上質なインテリア 進化した乗り心地 向上した燃費 全く変わった夜の顔PRIUS2019 店頭発表会 トップへ
革新的な技術を詰め込んだ2016年発売のZVX51型のプリウスは、低重心・剛性アップ、遮音性の向上しました。これだけではなく走行性能やブレーキフィールを飛躍的に向上させ、さらに燃費を先代のzvw30を超えました。性能的にモデルチェンジ前の一般的な進化(ステージ)を飛び越しました。 コネクテッドカー (2019.1記述) トップへ 19年型プリウスから、DCM(専用通信機)が全てのグレードに標準搭載され常時ネットワークに繋がるようになりました。コネクティッドカーは、トヨタスマートセンターと常時繋がっていて、故障、セキュリティー、社会(車両ビックデーター)・街(交通等)と繋がることが可能になりました。また乗車中に事故・急病などの時にでも「ヘルプネットボタン」でセンターとつながります。またエアバッグが作動した時などは自動的に通報してくれます。 フロント部分の気になる変更箇所 (2019.1記述) トップへ
2016型から2019年ZVW51型への変更 リア部分の気になる変更箇所 トップへ
先代の2016年型プリウスで、今までなかった個性的なデザインを採用しました。大胆なデザインは、一目でプリウスと分かるほどで、このデザインも賛否両論となりました。後ろから見ると左右両端に配置されたテールランプは、バックドアをより広く感じるようなデザインでした。しかし、バンパー近くまでの出たデザインが角度によって見慣れない形に見えました。 2019PRIUS AP(ZVW51)のリアスタイルでツーリングのリアバンパーはピアノブラック 2016年型のプリウスのバックスタイルの昼とライトを点けた夜の姿 19年型と2016年型のプリウスのテールライトと斜め後ろからの画像 2019PRIUS AP(ZVW51)のバックドアまで伸びるテールランプ。リアスタイル 2019PRIUS AP(ZVW51)のリアスタイル 後部を見るとバックドアのプレス形状がV型からA型に変更になり見た目の安定感を増しました。さらに違いを探して見ると、バックドアに付いている横に伸びるナンバー上部分のエンブレム周りのプレスです。2016年型は真っ平ら部分に埋め込んでありましたが、新型は周囲が盛り上がっていて、高級感のあるものになっています。 インテリアの変更箇所 トップへ インテリアで大きく変わったのが、2016年型のホワイトパーツ使いが無くなり、ピアノブラックに変わりました。個人的には、下段ボタンとの境がわかりやすかったので、白の方が見やすいと思いました。 2019PRIUS AP(ZVW51)のインテリア 2019PRIUS AプレT(ZVW51)と2016年型ののハンドル周りで新型のがパッドが大きく見えます。 助手生側から見た2019PRIUS AP(ZVW51)のインテリア コンソールトレーは滑り止め加工済み(Aプレミアムツーリング)。オーバーヘッドコンソールにはDCMヘルプネットボタンがあります。 移 動: ハイブリッドが標準になる前の次の手 PRIUS2019 店頭発表会 コネクテッドカー 気になる前の変更箇所 気になる後ろの変更箇所 インテリアの変更箇所 リンク: 2019年プリウスデビュー 2012年の先代との比較 2016上質なインテリア 2016進化した乗り心地< 2016向上した燃費 2016全く変わった夜の顔 |