55歳からのサイクリング記録

2011.08.28　奥多摩の橋めぐりサイクリング
2011.08.07　猛暑の羽村堰ツーリング
2010.12.12　12月是政〜羽村堰ツーリング
2010.12.04　12月の澤井ツーリング
2010.10.17　檜原村ツーリング
2010.10.11　奥多摩ツーリング
2010.9.19　東京シティサイクリング出場
2010.9.12　東京シティサイクリング試走行2
2010.9.05　東京シティサイクリング下見
2010.9.04　木陰の武蔵＆野川公園
2010.8.22　羽村堰にサイクリング道路を使って
2010.8.14　羽村堰にちょっことツーリング
2010.8.01　玉川上水沿いにポタリング
2010.7.11　ラピエールDE 澤井ツーリング
2010.6.20　ラピエールDE ちょっこし羽村
2010.6.12　野川公園へポタリング
2010.6.6　 竹寺（子ノ権現方面）ツーリング
2010.5.03　あきる野市の新緑ツーリング
2010.4.25　青梅市の岩蔵温泉ツーリング

　　46歳～48歳

2002.5.4　 輪行４／奥多摩鋸山林道〜神戸岩縦断
2001.8.19　檜原村／払沢の滝ツーリング
2001.8.12　養沢ヒルクライム
2001.4.1　 さくら巡り多摩川サイクリングロード
2000.9.24　輪行３／奥多摩方面／沢井周辺
2000.8.14　武蔵五日市方面／養沢
2000.8.6　 奥多摩まで輪行２
2000.7.2　 奥多摩まで輪行１

清流・澄みきった空気を求めに

移　動： 12月の運動不足解消に! 途切れるサイクリングロード 歩行者と混在のコースには注意が必要 12月中旬の羽村サイクリングロード

リンク： 人道橋めぐりサイクリング 奥多摩駅往復ツーリング あきる野市新緑体感ツーリング 檜原村へソロツーリング

　 　 　
　 　 　

　　　冬：堰にサイクリング道路を使って 　　　　　トップへ

【途中サイクリング道路で羽村堰へ】

日　　時：2010.12.12

走行距離：約50km(行き31km帰り19km)

使用車輛：LUICE GARNEAU XC-RACE

装　　備：ロードリアスプロケット、自転車ナビ

携行品　：デジカメ

ルート　：国分寺市→府中街道 →郷土の森公園 →多摩川サイクリングロード→矢川 →八高線鉄橋→福生南公園→沿線自転車道路→羽村堰→玉川上水側道→五日市街道→自宅

　　　12月の運動不足解消に!　　　　トップへ

12月の運動不足解消になるでしょうか？

　デスクワークが多いのと、12月になると渓流釣りも殆どといって釣れた試しがないので幾らかでも運動をしなければと、自転車に乗ることにしました。当初、上野・浅草の都内方面も考えましたが、排気ガスを吸って体の為になる運動かも疑問なので川沿いにでもと出かけました。自転車では珍しい府中の是政方向へ向う。府中街道をそこそこに早く走ってきて、郷土の森総合体育館前の多摩川に着いた頃には12月というのに汗ばんできたので中のフリースを脱いでシャツと上着に。

途切れながらも続く羽村堰までの自転車道

　この多摩川沿いの自転車道路は、ずいぶん自転車が多いと感じていました。後で調べたら、羽村堰から羽田までの約50kmのサイクリングロードの途中がここでした。いままでは、勝手に多摩川原大橋から先だと思い込んでいました。思い込みで羽村に続くのは、拝島の福生南公園がスタート地点と信じていました。この先（海側）は立川辺りまで続いているんだろうと、この時は思い込んで走っていました。

　　　途切れるサイクリングロード　　　トップへ

　途中、谷保あたり手前から道が悪い箇所がありました。これはタイヤの細いロードレーサーだとかなりきついだろうという振動がエアーＦサスでも伝わってきます。ここから住宅街？の中を通る。「谷保・・」と書いてある看板がありましたが、住宅街に入り道が判らなくなってしまいました。道探しでゆっくり走っているとが幸いし、後ろからロードレーサーが抜いて行たので、後を追ってコースに戻ることができた。この先谷保天神傍で一時住宅街に入るが、その後は迂回したりしながら走ります。なんと、見慣れた景色（写真参照）の福生南公園に着いてしまった。〜なぁんだ〜繋がってるじゃん！って感じでした。

　　歩行者と混在のコースには注意が必要　トップへ

　ここからは、今年の8/22に来たことがあるのでコースへの不安は吹き飛んでいきました。手前でもそうでしたが、土手上の舗装路が時たま別れる場所があります。一つは大きな橋を下側から迂回するのがほとんどですが、運動公園らしき人が集まる川原近くの場所に降りたりするが、幼児連れの家族などがいるので注意が必要です。また、下る時の注意も必要になる。コースから下へ下る時はほとんどが、手前側にＵターンで下り切るとまた砂利道でＵターンの場所がほとんどでした。十分な減速が必要です。
このサイクリングロードは以前府中あたりで自転車での歩行者の死亡事故があったこともあり歩行者最優先になっています。また数カ所減速を促す路面に凹凸を付けた箇所がありますが、高圧にしてある23cのタイヤだとかなり振動が伝わってきます。
もうひとつ、幼児の自転車練習も数台見かけましたので、付近を走行する時や追い抜きをする時もイレギュラーに動くので細心の注意が必要です。

　12月中旬の羽村サイクリングロード　トップへ

　８月下旬に来た時とは景色の色が変わって緑も少なくなってきましたが、２回目の走行は安心感があります。ふと遠くに目を向けると、堰堤手前の橋が奥に広がる景色と繋がって、もうすぐ羽村堰堤とわかりました。結局最初は南に向い北上し遠回りはしたものの、羽村堰に到着しました。
　帰りはここから新奥多摩街道に出て拝島駅から、多摩川上水を横に見ながら帰途に着くことにしました。行きの南に向っての府中の是政から羽村堰まで約31kmに対して帰りは約19kmとなりました。