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鉄道博物館 THE RAILWAY MUSEUM 蒸気機関車・客車
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鉄道博物館の入口

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 大宮にある鉄道博物館は、大宮駅から出ているニューシャトルに乗って1つ目にある鉄道博物館駅にあります。駅から博物館までは、鉄道に関わる展示が館外ににも展示されています。
館内は、「ヒストリーゾーン」、「ランニングゾーン」、「エントランスゾーン」、「パークゾーン」「コレクションゾーン」に分かれています。ヒストリーゾーンには、日本の鉄道がスタートした、明治時代初期から現代までの鉄道車両と技術が展示されています。

【鉄道博物館について】
秋葉原駅近くの万世橋(千代田区神田須田町)ににあった、交通博物館は1921年に東京駅の神田よりの高架下に開設されました。しかし関東大震災で焼失し、旧万世橋駅跡に1936年に移転されました。しかし老朽化や展示品の増加で狭くなり、2006年5月14に閉館されました。鉄道博物館は、2007年10月14日に埼玉県さいたま市で開館されました。


左ー鉄道博物館のマップ(クリックで1500x943pxに拡大)    エスカレーターで2階に上がると左にあるSLのイメージのステンドグラス


鉄道博物館1階にある鉄道車両の配置図(鉄道博物館サイトより)


鉄道博物館2階から見下ろせる1階の鉄道車両展示

   初代の蒸気機関車  明治時代〜      トップへ


左ー英国から輸入された日本初の蒸気機関車の1号蒸気機関車        右ー1号蒸気機関車のサイドにあるエンブレム


1290形式蒸気機関車で1883.7〜上野ー鶯谷間を皮切りに青森まで路線網が広がりました。(車両は1292型で善光号と呼ばれていました)


 7100形式蒸気機関車 車号7101(1880年製造)北海道開拓に活躍した弁慶号 後ろの車両は開拓使号客車 車号コトク5010(1880年製造)

   戦前・戦後の蒸気機関車      トップへ


 C51形式蒸気機関車 車号C51 5 1750ミリ動輪を採用した国産初の本格的な高速蒸気機関車。


 C57形式蒸気機関車 車号C57 135(1920年製造) 特急・急行列車の牽引に活躍した旅客用標準機関車。

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ターンテーブル上の流線型のEF55形式電気機関車 車号EF55 1」(1936年製造) 東海道本線の特急「富士」などで活躍した旅客用電気機関車。

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左ークモハ40形式電車(1936年製造)の内部でベンチシート上にはつり革 右ーオハ31形式客車(1927年製造)初の鋼製客車として製造されました。


左ークモハ40形式電車(1936年製造)立川行きの電車   右ーおちゃのみづ駅の風情が再現されています。

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